记者截稿时,在北京展览馆举行的北京中国国际警用装备博览会还未开幕,但弥漫在参展企业中的竞争气氛却已相当浓郁。

    其实,这种紧张气氛自从去年一般公务车市场开始实行限购令以来就已在汽车企业中弥漫开来。正因特种车市场不在政策调控范围内,相对稳定的市场需求使其成为企业眼中的“香饽饽”。2009年年初,全国各地纷纷压缩一般公务车支出,汽车业内“一石激起千层浪”,业界人士纷纷揣测这一政策会不会给车市带来难以预测的“蝴蝶效应”。众多车企开始针对限购令做出战略调整,从公车市场这“一枝花”转向另觅多颗“芳草”,以警用车为代表的特种车市场成为其新的竞争点。在这种局面下,具有集中专业化展示优势的中国国际警用装备博览会就成为企业竞相亮相的舞台。

    同时,特种车市场的需求有别于一般公务车市场,针对特殊需求、调整企业战略、提供特别服务,成为转攻特种车市场的车企必须要做的功课。纵观这几届的警用装备博览会,其中的老面孔经过几年的市场培育,其市场竞争优势(310368,基金吧)已经凸显。如长安福特,这家较早将目光转向执法用车和特种车辆采购市场的汽车企业,其相关负责人曾就此问题表态,在一般公务用车需求减少的情况下,长安福特明显感到上述部门的公务用车采购量稳中有升,因此目前正着力开拓这类公务用车消费群体,以弥补一般公务用车由于禁购或限购而流失的销量。从目前的反馈来看,其市场表现非常喜人,重庆公安系统交巡警警车的采购就是例证。

    与此同时,新生力量也在不断涌入。宝马、沃尔沃尽管是国内公务车市场的新兵,但也审时度势调整战略,向警用车市场发力。不可否认的是,这股新生力量在国外的警用车市场确是“老手”,凭借其海外市场的成功经验强势进军国内市场,他们势必为特种车市场注入新的活力。本届警用装备博览会上,这两家企业都派出了豪华阵容,意图非常明显。

    毫不夸张地说,一场没有硝烟的“战争”将在21日举行的中国国际警用装备博览会上打响。