一、消防车行业基本情况

    在消防产业中，消防车产品体积最大，但是市场经济规模最小，是消防产业的一个分支行业。

    （一）国内消防车市场需求量。近年来，我国消防车年需求总量为3000～4000台。以2012年国内最大用户为例：公安消防部队共计投入装备采购经费近78亿元，其中共购置消防车近3000辆，约35亿元左右，占国内消防车采购总量的90%以上。

    上述采购量相当于全球销量最大的日本森田或奥地利卢森堡亚公司年销售额。

    （二）消防车产品的基本特点

    一是小批量：以消防车厂为单位，平均每年每种车型七至八台，最小的批量1～2台车，最多的水罐泡沫消防车等主产品也就是几十台。

    二是多品种：我国消防车分为罐类、救援、举高、特种四大类，品种多达一千多个，其中救援和特种类品种最多；行业实行精细化管理。

    三是个性化：因保卫目标要求及使用条件不同，消防车产品在底盘、消防泵、举高臂架形式上必然出现个性化倾向和需求。

    四是标准高：国家按照机动车产业政策及相关法规、行业按照3C强制认证、环保按照国家环保政策及相关法规实施管理。

    （三）消防车行业的基本特征

    一是消防车行业综合基础平台不高，是简单的机械工业和汽车工业的再组合产品，全球均采用手工制作模式。

    二是消防车行业又属于汽车行业的分支产业，处于其下游产业链上，具有跟随汽车产业政策变化而变化的行业特征。

    三是国内消防车厂有32家，实际在产的有20家，年产销量前五位的公司年超过2200台，消防车产能过剩。

    四是国内消防车企的设计、工艺、企业管理水平落后于国际先进水平，处于“三流”向“二流”发展期，目前还不具备参与国际消防车市场竞争的能力。

    五是消防车行业接受国家汽车行业和消防行业“双重”管理机构及相关法规管理，交叉的管理模式增加了消防车企业经营管理的难度。

    二、消防车行业的基本问题

    （一）结构性问题。市场总需求与总产能不匹配。32个厂家实际产能远远大于市场总需求，由此产生的无序竞争短时间难以克服。

    （二）原创性问题。多数消防车企业原创性能力不足，导致企业间主要靠单纯的价格竞争，差异化竞争和优雅经营的市场环境还没有形成。

    （三）信用度问题。国内消防车经营中，资金回笼慢，且呈现越来越慢的趋势，轻则影响企业的产能进度、经营成果，重则拖垮企业。

    （四）成本高问题。廉价劳动力时代已一去不复返，企业料、工、费全面上涨，行业制造成本普遍迅速上升，盈利能力下降，企业持续发展动力和后劲不足。

    三、消防车产品及企业发展趋势

    （一）消防车产品的发展趋势

    一是消防车性能参数呈现优化趋势

    ——比功率提高：储备功率较大，可以在行进中灭火；

    ——工况连续化：调节泵流量实现从低压到高压的作战功能；

    ——载水量增大：水罐车总质量达40吨，最大可带15--20吨水；

    ——节水高效化：诞生了CAFS消防车、细水雾消防车、高压水射流破拆车等类型消防车。

    二是消防车使用性能呈现专业化趋势

    ——功能专业化：出现机场、隧道、路轨两用、液氮喷射消防车等；

    ——多功能组合：同时具有灭火和抢险救援或举高功能，一车多能；

    ——结构模块化：N个器材箱模块，高速机动需求，留有拓展接口；

    ——总成专用化：消防车专用底盘，机场消防车直接用军用底盘等等。

    三是消防车操作控制呈现智能化趋势

    ——单元控制智能化：例如举高车自动调平控制、CAFS自动控制；

    ——整车控制智能化：例如将底盘PLC +CAN+上装智能控制单元；

    ——移动远程控制显示：例如移动控制、无人驾驶消防车、远程故障诊断；

    ——运用数控技术：精确控制消防泵流量和出水压力；

    ——车载卫星定位系统：便于协同作战指挥和车辆装备动态管理。

    （二）消防车生产企业发展趋势

    一是提升企业原创能力。深入用户寻找创新源泉，采用现代汽车设计制造的技术路线和方法，形成差异化竞争新局面，实现企业全面转型升级。

    二是打造品牌横向发展。立足国内，打造“中国制造”品牌；搞好出口，到具有市场潜能的友好国家设立分公司，将企业投入转化为企业效益。