7月11日，交通运输部海事局大型海事巡逻船交接暨列编仪式在福建平潭举行，中国船舶集团武昌船舶重工集团有限公司（下称“武船”）建造的“海巡06”轮正式列编福建海事局。这也是台湾海峡最大巡航救助船。

记者从武船获悉，“海巡06”轮船长128.6米、型宽16米、型深7.9米，满载排水量6600吨，主推进系统总功率13920千瓦，最高航速23节（42.5KM/h），续航力10000海里，可一次性搭载遇险获救人员200名。在没有外界补给的情况下，能在海上巡航执法60天，可以到达全球除南北极以外的所有海域。该轮的列编将有效加强福建沿海乃至台湾海峡的海事监管服务力量，提升水上交通动态管控和船舶险情事故应急处置水平，在保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全，服务福建港航经济发展，助力交通强国、海洋强国建设等方面发挥重要作用。

武船副总经理田军介绍，在该型船生产设计、建造、试航过程中，公司设计部门及建造人员实现产品空船重量较设计状态减少1%（减少52.82吨），最大航速超过设计航速15%（超出设计航速2.985节），回转直径、全速操舵试验瞬时倾斜角度等数据均优于设计要求的目标，使得“海巡06”轮机动性更强，经济性更好，安全性更高。

“海巡06”轮在绿色环保、信息联动、装备搭载领域亮点突出：采用柴电混合推进技术，可满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求；搭载北斗、GPS等系统，通过岸基监控数据与船端监控数据叠加融合，可实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥；搭载无人机、大功率水炮、远程定向强声系统、激光炫目系统等功能，具备一定的海上行政执法强制能力。

福建海事局副局长王华明介绍，由于海上客货运繁忙，航线与沿海渔场交叉重叠，加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响，台湾海峡历来船舶险情事故多发，每年险情事故数量约占全国的10%。“海巡06”轮建造列编，既是构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局的现实需要，更与福建省加强应急体系建设的要求不谋而合。“海巡06”轮未来将在参与海事国际事务、促进两岸交流、海事业务综合培训，以及传播水上交通安全和海洋航海知识等方面发挥重要作用。