电子眼和LED显示屏配合公示交通违法行为

北京多种违法行为。目前，这样的多功能“科技战警”已经正式上岗，遍布海淀区的各个主要路段。其中，16合1功能的“超级警察”也已经在海淀区五彩城试点上线。

首个“16合1”电子眼试点

为了实现综合城市管理、深化智慧交通建设，市交管部门在区属科技创安监控视线巡检功能的基础上不断摸索和改进，加入了满足交通管理需求的各项功能的软件系统。据悉，2017年12月以来，海淀交通支队将区监控设备接入交管系统，经国家专业检测机构检测合格，并对外公示后，5批次1488处“电子警察”上岗，开展非现场执法。

与老款“电子眼”不同的是，此次上岗的所有“电子眼”都采用的是高清摄像头，不再只有抓拍图片的单一功能，而是可以直接录制清晰的视频。

昨日，北京青年报记者在海淀交通支队指挥中心看到，一位民警正在电脑前通过海淀区网格化视频监控平台抓拍一辆违法停车。操作人员只需点击一个按键，12秒后就可以自动生成一套完整的违法记录视频的证据链，同时上传到交管局的违法处理系统中。据记者了解，12秒的“一键拍”软件将违停信息采集效率提升了两倍。

而随着软硬件设备的不断提升，电子警察不再仅具有一两项的抓拍功能，而是集多种功能于一体的“超级警察”。在海淀五彩城中路路口，国内首创“16合1”综合监测电子警察已经上岗，该设备目前开启闯红灯、压线、逆行、违停等违法非现场抓拍，未来还将适时激活非机动车违法、行人闯红灯违法抓拍等多项功能。

此次，除了高清电子警察上岗外，还有100套违法停车自动抓拍设备投入使用。通过与电子眼配套的LED显示屏，可以实时显示违法停车车辆号码，震慑违法停车车辆。

利用电子眼处理交通拥堵

据海淀区交通支队交通科副科长鲍海聪介绍，“电子眼”还能用来监控路况，各大队指挥室通过电子地图发现拥堵路段后，通过密集的“千里眼”快速找出造成拥堵的节点，然后直接将拥堵节点定位及视频发送到前方交警手持PDA执法终端上。前方交警第一时间抵达现场进行疏导，用视频巡检代替人巡，提高疏堵和事故快清快处效率。

目前，海淀交通支队和各交通大队均成立了视频巡检团队，日均巡视区属主干道、次干道及联络线1300余次，发现交通事故30余起，故障车辆20余辆，交通节点及秩序乱点3处。据统计，新的指挥调度模式应用以来，海淀区122报警总量下降19%，拥堵报警下降12.3%，群众反映类报警下降26.3%。

据介绍，海淀交管部门还在与科研机构合作，研究将信号控制系统接入指挥平台。通过“电子眼”巡视发现路口拥堵后，通过通行流量、流向分析，远程操作控制各方向信号灯时长，实现区域化调整。此外，海淀区还将在高层建筑顶端建设84处“高点鹰眼”，组合摄像头可以实现32倍聚焦，每条道路上的“电子眼”将整条路的通行状况尽收眼底。

无法定责交通事故降两成

大批区属监控探头的接入，缩短了事故交警奔走查找监控的时间，解决了事故追逃“最后一公里”的难题。完整的视频图像还可以还原事故的整个过程，不再因为监控设备的角度、分辨率等问题出现盲区和不清晰的问题。

北青报记者了解到，经过近十年来的持续投入和建设，目前，海淀区已经建成了监控设备种类齐全、功能相互补充的视频监控点位体系，形成了内有网格互联、外有周界闭环，前有全要素采集、后有全天候分析，地上平台共享、地下光纤传输的网格化图像信息系统格局。2017年，海淀区实施网格化图像信息系统二期工程建设，同步升级区指挥平台交通模块功能，打通区平台与交通支队平台网络壁垒，在支队部署交通管理子平台，在指挥车部署图像信息系统，定制开发违停“一键拍”等非现场执法功能，在海淀视图大数据平台建设上实现与交通支队的数据互联互通，初步实现了与交通部门业务应用的共建、共治、共享，大大推进了海淀交通科技化、智能化、现代化发展。