去年重庆万州“10.28”城市公交车坠江事件发生后，国务院安委会办公室提出，推动现有公交车全部加装驾驶区防护隔离设施，全行业热盼相关技术标准出台。

于是在2019年1月底，交通运输部发布交通运输行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（简称：《要求》），对城市公共汽电车车辆专用安全设施的乘客门、应急出口、破窗装置、驾驶区防护隔离设施、车用灭火装置、电池舱自动灭火装置、电池箱灭火装置、易燃挥发物监测报警装置、轮胎压力监测系统等技术提出了要求，并于2019年3月1日起正式实施。

消息一出，全国各主要省市公交系统积极相应、及时作为，在完善原有安防措施的同时纷纷打出“人防+技防”组合拳，通过隔离门、安全员、报警系统等多种方式，尽可能保障公交行车安全。特别是进入三月份以来，各省市已逐渐完善了公交车安防措施。

成都公交：新购公交设置隔离设施 车辆具备一键报警功能

目前，成都公交车除配备屏隔离门外，另有一万余台公交车均已实现GPS全面升级，具备报警功能。当公交驾驶员发现车内异常时，就可以启动GPS设备上的报警按钮—F5键。

据相关负责人介绍：“该按钮就在仪表盘的附近，驾驶员触手可及。F5键启动后，成都公交集团各级调度管理平台将出现报警提示界面。界面将准确显示车辆的相关信息，如线路、时间、地点、驾驶人员等。”

同时，为了排除驾驶员误操作的情况，各调度平台收到GPS报警后，将第一时间向驾驶员进行核实。“我们有车载电话，这个电话无需驾驶员手动接通，只要响五声后，它就能自动接通。驾驶员就可以将车内的具体情况，反馈给各调度平台。”成都公交集团相关负责人表示。

南京公交：透明防护门+车危仪 公交安防全面升级

截至目前，南京公交集团共有近8000辆公交车，其中3600多辆车的驾驶室内没有安装隔离门。南京公交集团办公室副主任卜照雪表示，南京将尽快在过江公交线上加装驾驶室隔离门，预计2019年将覆盖到所有公交车。

同时，南京不少公交车上都配备“车危仪”。据了解，只要有乘客带着易燃易爆危险品上车，具有灵敏嗅觉的它，发现后便会立即发出报警声。以往检查危险品主要靠人防，凭借驾驶员的经验，现在公交车在装配了“车危仪”后，乘客安全更有了保障。

长沙公交：3月起按新标准安装隔离设施 年底改装到位

长沙公交相关负责人表示：“2019年3月份已经开始按照新标准装隔离设施，预计年底全部改装到位。”

据悉，将在每辆公交车上，驾驶室的位置安装了一扇钢化玻璃门，里侧还能上锁，更像一个独立的空间。在投币箱后面，有一个半人高的防护栏和钢化玻璃板。值得一提的是，这些钢化玻璃相对坚固，即使被打碎，碎片也不会四处散落，伤到乘客。还有些公交车在驾驶室安装了一个半人高的门，司机进入驾驶室时，要打开这个类似“围栏”的门。