摘要：本文简要介绍了国内外反恐防暴车辆装备的用途、现状、技术特点，结合当前的发展趋势，对反恐防暴车辆装备的行业发展方向进行了探讨。

    关键词：反恐防暴装甲车；多用途装甲车；放地雷装甲车

    进人二十一世纪以来，反恐、防暴、维和、救灾、人道主义行动等己经成为世界各国军队基本职责的一部分。各国军队，特别是陆军大量执行的是反恐维和型的非对称作战行动，例如：美、英联军在伊拉克和北约军队在阿富汗的作战行动。作为联合国安全理事会常任理事国，中国军警也已经在海地、东帝汶、柬埔寨及非洲等地参加了联合国维和行动，并积极与巴基斯坦及中亚各国组织了多次反恐军事演习，最近中国又参加了上海合作组织在俄罗斯举行的大型反恐联合军事演习。随着部分热点地区局势的日趋紧张和国际形势的日趋复杂，中国军警未来参与的反恐维和行动将越来越多，面临的风险也将越来越大。

    反恐作战及非对称城市作战的特点是：作战部队可能没有明显的敌方目标，面临的主要威胁不再是敌方直瞄大口径重武器的火力打击，而是敌方战斗人员采用火箭筒、枪弹、地雷与简易爆炸物及其它各种手段对我军战斗人员和坦克装甲车辆近距离的、多方位的（特别是底、侧、后、顶部位）伏击。伏击与反伏击、袭击与反袭击、游击与反游击及城区作战可能是反恐作战的主要样式。因此，在反恐型的非对称作战及非对称城市作战中，装甲车辆仍然是陆军部队最主要的作战装备。

    1 反恐防暴车辆装备特点

    用于反恐防暴维和（反恐型）的装甲车基本都采用轮式装甲车，种类繁多，但均是从军用轮式装甲车和民用越野汽车发展而来，并根据具体用途要求，进行了相应的改进。

    1.1 任务及用途

    反恐型轮式装甲车通常不执行高强度的攻击性战斗任务，主要执行如反恐、维和、防暴、占领、威慑、巡逻、警戒、机动、侦察、支援、护卫、安全、运输、后勤等中低强度的任务。

    1.2 机动能力与特性

    反恐型轮式装甲车具有一般公路车辆的特性，如驾驶、观察、视野、倒车性能等；同时具有符合高速公路法规要求的持续行驶性能和满足城区公路特点的机动行驶性能，还具有空运能力和较好的战略机动性，有一定的越野机动性能，但一般不需要水上航行或浮渡能力。

    1.3 结构特点

    早期的反恐型轮式装甲车一般采用4x4轻型车型，近年来，由于防护性能要求的提高和所搭载装备增加，使整车的吨位有所加大，中重型吨位的车型逐渐增多。

    为提高经济性，反恐型轮式装甲车的动力装置、传动装置、悬挂装置等，尽量采用汽车件总成，使得装甲车的可靠性较高，维修性较好，并且容易大量采购及批量生产。

    反恐型轮式装甲车要求有一定的负荷能力，能够搭载多种武器及通讯装备，增加装甲防护级别。车辆的外观涂装一般不要求迷彩和隐身功能。

    反恐型轮式装甲车一般配空调装置，乘员乘坐舒适性优于一般的军用野战装甲车辆，便于乘员长时间执勤。

    1.4 武器装备等器材配备

    反恐型轮式装甲车的武器装备根据用途需要进行选配，一般配置全密封枪/炮塔或遥控武器站等，还可以配备各种大口径机枪、机关炮、榴弹发射器等装备。配备的枪炮等武器，其高低射界要能满足对城市楼房、地下室等高低仰角目标的射击能力，并具备周向旋转射击能力，配备的弹药性能符合反恐城市作战要求。

    按需选装电视摄像机、探照灯、狙击手探测仪、爆炸物信号几扰装置、GPS、乘员和步兵的电话及通讯装置、清障推土铲等，以及弹药储备箱、信号弹等备用设备或物资。

    1.5 防护性能

    在防护性能方面，反恐型轮式装甲车与通常的军用轮式装甲装备不同，不再过多的兼顾机动性能、火力性能等方而的需求，而是采用防护优先的原则，使乘员在全防护的条件下执行作战任务。一般采用全密封钢装甲车身，车身基础装甲防7.62枪弹和炮弹弹片；车身一般能够加挂附加装甲来满足更高层次的防护要求；反恐型轮式装甲车一般都具有一定的防地雷能力，同时，为获取更高级别的防地雷能力，防地雷车型的车身采用V底或V形底夹层结构，底部加装防雷装甲组件，在车内的重要部位铺装防崩落衬层，并选装悬吊式结构乘载员座椅。

    反恐型轮式装甲车的车体顶部，通常设计为弧型或有一定倾角，提高对炸弹弹片和燃烧瓶攻击的防护能力，车内外布置防火灭火装置。

    反恐型轮式装甲车采用军用防弹轮胎。驾驶窗及观察窗采用防弹玻璃。驾驶窗、观察窗、进气窗、散热窗等外部可安装防护网。

    2 反恐防暴车辆装备的种类

    反恐型轮式装甲车按用途和结构一般可以分为标准军用作战型、高机动性多用途型、防地雷反伏击型等几类。

    2.1 标准军用作战型车辆装备

    标准的军用作战型装甲车辆的结构和性能（武器和防护）不完全适合反恐防暴维和行动的需要。如美军斯特赖克轮式装甲车系列车辆，在伊拉克作战过程中就不断的进行改进，特别加强了车辆防护能力。中国的551系列轮式装甲也属这种类型。

改进前的“斯特赖克”

改进后的“斯特赖克”

    2.2 高机动性多用途轮式装甲车

    高机动性多用途轮式装甲车大多数有底盘（有的甚至是车架式底盘），结钩布置均为发动机在前，接着是驾驶舱、载员舱或战斗舱，最后则是载员舱或货舱，一般都考虑了防雷措施，驾驶载员舱或车身均为全钢装甲。如美国HMMWV汉姆威M1114装甲型轮式战术车、德国野犬二全防护多用途装甲车、意大利伊维柯公司LMV轻型多用途装甲车、俄罗斯KAMAZ43269-4x4装甲车、中国宝鸡ZFB05式装甲车（伊维柯底盘）、中国中天之星轻型轮式装甲车（美国福特F450加强型4x4越野车底盘）、中国圣路装甲防暴车（伊维柯底盘）、中国迪马装甲防暴车等这类车一般采用4x4越野车或4x4战术车的底盘来改装，其机动性能和防护能力很大程度上取决于底盘性能但同时因为是改装车，价格略低，适宜大量生产。

美国HMMWV汉姆威M1114装甲型轮式战术车

意大利伊维柯公司LMV轻型多用途装甲车

德国野犬二全防护多用途装甲车

    法国VBL轻型装甲车、中国北方VN3轻型装甲车、中国铁马QL550A轻型4x4多用途轮式装甲车、美国M1117 4x4轮式装甲安全车。这类车采用了承载式全钢装甲车身，用途更广泛。

中国铁马QL550A轻型4x4多用途轮式装甲车

美国M1117 4x4轮式装甲安全车

    2.3 防地雷反伏击轮式装甲车

    这类车采用模块化设计，分为底盘、动力舱、乘载员舱、搭载武器等。动力舱和乘载员舱均采用全装甲V形车体，大型储物箱（水箱、燃油箱、工具箱、杂物箱等）在V形车身两侧布置兼做防护，车身高达?.7米。驾驶窗和观察窗均采用防弹玻璃并开有射击孔，重量大，4x4车型达14-16吨，6x6车型达22-23吨，防护特别是防地雷防爆性能较好。典型车型有英国BAE系统公司RG-33L6x6防雷装甲输送车、美国6x6美洲狮防地雷反伏击装甲车、澳大利大毒蛇4x4装甲车、南非OMC公司4x4 RG-31MKS防雷装甲输送车、南非4x4 RG-31尼亚拉Nyala防雷装甲输送车。目前驻伊拉克美军装备使用了各型防地需反伏击轮式装甲车数百辆。

RG-31  Nyala防雷装甲车

美国6x8美洲狮防地雷反伏击装甲车

    3 国际反恐防暴车辆装备发展趋势

    反恐防暴车辆装备世界各国开发有多种不同的型号，但最重要的发展趋势是采取防护优先的原则，这是反恐防暴车辆装备的用途及所执行的任务所决定的。防护措施主要采用被动防护结构，这是因为在狭窄的城市街区交战距离很近，使用主动防护装置效果差并可能会伤及己方人员、防护水平（类似M1117）一般要达到：250米距离防12.7毫米穿甲弹，100米距离防7.62毫米枪弹，15米距离防155炮弹破片，车底可防5公斤TNT当量地雷，轮胎下可防8公斤TNT当量地雷，车侧3米距离防30公斤TNT当量爆炸物。防地雷型轮式装甲车的爆炸物防护性能水平还要更好一些，可达到车底/车轮下防714公斤TNT当量地雷，车侧3米距离防50公斤TNT当量爆炸物。

    国际反恐防暴车辆装备发展趋势之一是采用专门的防地雷反伏击装甲车。根据伊拉克作战实际情况，驻伊美军应急采购装备了各型防地需反伏击轮式装甲车数百辆用于运输、巡逻、警戒、清除爆炸物等用途。2007年起两三年内美军将紧急订购4100-7770辆的多型防地雷反伏击装甲车用于伊拉克作战行动，目前有9家防务装备公司正在为美军研发和生产防地雷反伏击装甲车。

    国际反恐防暴车辆装备发展的另一个趋势是采用多用途轮式装甲车。多用途轮式装甲车型式种类多样，用途广泛，除了用于反恐防暴维和外，还可用于军事行动，且结构较简单，价格低廉，适宜大量装备。

    4 我国反恐防暴车辆装备发展趋势

    1） 近期对反恐防暴车辆装备的需求将有相当大的增长，这主要体现在以下几方面：

    （1）反恐斗争形势所要求。我国面临的反恐斗争形势使得军队和武警对反恐防暴型装甲车辆的需求大大增加。

    （2） 国际维和行动所要求。我国是联合国安全理事会常任理事国，维护世界和平，稳定冲突地区局势，显示国家力量，参加联合国大规模维和行动是必然的事情。

    （3）公安部门对警用车辆装备的需求日益增长。

    （4）部队本身对轮式装甲车辆装备的需求。在军事用途中轮式装甲车辆广泛用于巡逻、警戒、侦察、支援、护卫、运输、后勤等任务，例如美军第4机步师仅配备HMMWV汉姆威战术车就达2200辆，数倍于该师的主战装备。各种轮式装甲车辆可以比非装甲车辆更好的满足军事用途。

    （5）外贸需求

    2） 反恐防暴车辆装备发展趋势仍然要以军用轮式装甲车辆为基础按照反恐防暴维和的用途改型设计，发展军用作战和反恐兼用型轮式装甲车辆装备，反恐防暴车辆装备发展要兼顾陆军机械化、信息化建设和反恐装甲车辆装备建设。

    采用民用轻型越野汽车底盘直接改装的轻型装甲车，由于防护和机动性能的原因，除了满足警用车辆的要求外，作为反恐防暴车辆仍不太合适。反恐防暴车辆防护优先的原则必然带来重量的增加，中重吨位的反恐防暴型多用途装甲车需要优先发展。多用途轮式装甲车的特点是型式种类多样，用途广泛，结构较简单，价格低廉，适宜大量装备。而防地雷反伏击装甲车必须立即研发生产，至少中国维和部队是必须装备的。外贸也是有市场的。

    5 结束语

    由具有长期生产装甲车辆防务装备经验的专业厂家结合采用装甲车辆技术、越野卡车底盘或部件来发展全面满足要求的反恐防暴车辆装备，使其价格合理，性价比高，以适合于军队、公安、武警等部门大量装备，是我国发展反恐防暴车辆装备必然的趋势。