日前，上海机动车驾培中心（广源驾校）率先在5辆教练车上安装“机器人电子教练”，应用于场内科目二的驾驶训练，成为上海市首家启用“机器人电子教练”开展教学培训的驾校。今天下午，小编来到该驾校的训练场地，体验了一把人工智能机器人电子教练的驾驶培训。

    26日下午，小编来到该驾校科目二训练场地。从外表看来，安装了“机器人电子教练”的车辆和其他车辆并没有太大的不同，只是车顶上多了两个“小蘑菇”形状的设备。据介绍，这是用来信号传输和智能定位的装置，可以感受周边环境。当教练车行驶到设置的特定区域内，系统会自动感应位置并作出相应的指令。进入教练车里，副驾驶的位置前方还多了一个小平板电脑，显示着该智能教学系统的操作界面，学员上车开始训练，系统可以自动感知驾驶员是否按照要求进行操作。其原理就是将驾校场地大小、训练项目尺寸等精确写入计算机程序，通过虚拟现实的三维电子地图和高精度差分技术，计算出教练车的航向、航位、判别车辆状态，利用系统语音、电子显示屏指导学员“练车”。

    用手点击操作界面上的教学模式，“机器人电子教练”就开始发声指导了。科目二考试有倒车入库、侧方停车、坡道起步等部分，每一个部分，机器人电子教练都会进行语音提醒。马上要压线，它就会发出警示，屏幕上也会显示距离，比较直观地指出驾驶中的错误，还会详细地告知你该如何正确操作。整个开车过程中，车辆有没有压线、前后位置如何等，都能通过这个平板电脑知道，并且有语音进行实时提醒和教学。除了教学模式之外，还能模拟考试。

    学驾驶，学员们最担心的应该就是碰到一个很凶的教练了。机器人电子教练的“规范化”、“标准化”、“智能化”和“人性化”的教学，不仅能减轻人工教练员的劳动强度，节约驾校成本，还可以做到“文明教学”、“诲人不倦”，它不会因为学员“笨”而生气，也不会因为学员出错而骂人。不少学员表示在掌握技能方面变得更容易一些。一名正在现场使用“机器人电子教练”进行练车的学员告诉小编：“有教练坐在旁边，总是会觉得有点紧张，就怕出错挨骂。这样练车，感觉轻松多了，而且可以随时提醒我怎么操作。”

    上海市机械驾校的相关负责人告诉小编，20天前，驾校引进这个机器人电子教练，在5辆车上安装，并且在驾校设了基站用于接受信号，现在已经调试完成，学员也已经开始体验。在安全方面，机器人电子教练嵌入了“汽车自动刹车技术”的安全防护系统，具备油门误踩、车辆后溜、车速限制、电子围栏、障碍预警等防护功能，有机器人电子教练的教练车一旦超过监控区域，就会紧急刹车停下来。如果车速过快，车辆就会点刹，减缓车速，给学员提供一个安全的环境。引入“机器人电子教练”，可以为教练员节省时间和精力，在学员们系统学习了档位、离合基础动作后，一般是两三天以后，就可以选择这个机器人电子教练来陪练了，许多教学内容不用一而再再而三的重复了。

    当然，机器人电子教练也存在一些“缺点”，它不能根据学员的年龄、性格、接受能力等差异做到因人施教，不会感知学员的情绪变化，不能与学员进行有效的沟通和互动，所以还是会有教练在教练车外面监督学员学习。现在学员和教练都还在适应阶段，未来，一个教练可实现同时监督3至5辆车，可以节约很多时间和精力。

    嘻哈学车相关负责人告诉小编，人工智能进入驾培领域趋势已经显现，驾培行业也在逐步转型发展。目前，“机器人电子教练”仅应用于驾校场内的科目二教学阶段，是一种创新和尝试，科目三的实际道路驾驶教学还需要教练员进行随车指导。机器人电子教练不能完全替代人工教练员，两者相辅相成、相互补充。