2015年12月，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运行。

    同方威视作为该项目的首个且唯一的安检设备和管理系统供应商已于项目开通前10日顺利完成了安检产品的交付工作，全部产品均一次性通过客户验收。同方威视安检产品成功入驻该项目，充分体现了产品自身的技术优势与品牌价值，对同方威视后续启动其它磁悬浮铁路安检项目以及对未来全国磁悬浮项目的全面开拓都有着深远影响。

    探秘中国首条国产中低速磁悬浮铁路

    中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线，是世界上最长的中低速磁浮商业运营线。全长约18.55公里的磁浮快线起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速铺设，止于黄花机场，全程高架。

    中低速磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车，其供电轨安装在轨道梁底部，没有架空电网和受电弓。相较从德国引进的上海高速磁浮列车，我国中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点，多项成果达到国际领先水平。中国也由此成为世界少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。

    从建设成本考虑，中低速磁浮也是最佳选择。目前，中国地铁造价每公里约5亿至8亿元人民币，而中低速磁浮线的造价约为其三分之一左右，在相同地域的综合造价与中运量轻轨系统相近。