未架设的单车应急机械化桥。

 6月5日，在“6·1”芦山地震宝兴县新华壅塞体排险现场，新装备“应急机械化桥”首次亮相抢险救援现场，并发挥重要作用。

应急机械化桥是一种用汽车载运，并由单车完成架设和撤收作业的重型机械化桥，主要用于桥梁损坏、道路冲毁等灾害发生时的应急抢险救灾中。该装备可在抢险区域快速架设临时应急桥梁，保障履带式和轮式抢险装备、工程机械、汽车以及行人通过河流、沟谷等障碍。应急机械化桥总质量38吨，桥梁宽度3.48m，桥梁承载能力高达60吨，具有自行、自架、自撤等功能，最快仅用10多分钟即可搭设完成。该装备的成功应用可有效提高救援队伍多场景救援的作业能力，减少救援安全风险，极大提高救援效率。

在抢险救援现场，应急机械化桥首次架设的过程中，虽然一直下着雨，但中国安能救援队伍气势高昂、操作娴熟，安能三局专家技术组全员到达桥梁架设区域，指挥作业的同时记录架桥过程，检查总结问题，为今后抢险救援过程中应急机械化桥的全面应用留下宝贵的经验和数据。当天11时50分，经过挖掘机平整河岸、桥梁自动架设、人工设立护栏等一系列步骤后，第一台挖掘机在指挥员的指挥下成功通过桥梁，应急机械化桥在抢险救援中的首次应用圆满成功。

应急机械化桥的成功应用不仅可以大大提高抢险救援效率，并且在加强安全防护、助力节能环保上有着重要作用。通过桥梁的建设，大大增加了装备人员邻水作业的安全性，不仅不再需要乘坐挖掘机“摸石头过河”，而且壅塞体上发生险情时，全体抢险指战员可以立刻利用桥梁迅速逃生。在节能环保方面，通过应急机械化桥梁的架设，可以避免通过改变救援现场生态环境的方式达到通车行人的目的，并且极大减少了救援装备的无效作业时间，减少了大量二氧化碳的排放和能源损耗。

当前，中国安能第三工程局救援队伍仍然持续奋战在宝兴县宝兴河新华壅塞体的紧急处置中，截至5日20时，已开挖方量14100立方米、甩料19000立方米，导流渠已挖至深度7米、宽度10米。